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鐵路單位人力資源管理目前狀況
解放后,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)走過(guò)了50多年的發(fā)展歷程,鐵路建設(shè)取得了巨大的成就,特別是改革開(kāi)放以來(lái),鐵路建設(shè)的成就更是令人矚目，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步推進(jìn),鐵路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始面臨新舊體制轉(zhuǎn)換的一系列新的矛盾,其中職工隊(duì)伍龐大、勞動(dòng)生產(chǎn)率低、生產(chǎn)力布局滯后以及管理方式落后等嚴(yán)重阻礙了鐵路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。下面小編準(zhǔn)備了這一方面的論文，希望可以幫助到大家!
摘 要：企業(yè)構(gòu)成的第一要素，你會(huì)想到什么呢?答案當(dāng)然是員工啊。沒(méi)錯(cuò)，一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有自己的員工，就不能稱為企業(yè)，就更別談什么快速地發(fā)展了。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，有個(gè)針對(duì)企業(yè)人才的管理概念迅速崛起，它就是人力資源管理。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，企業(yè)人力的流動(dòng)性變得更大，因此，如果沒(méi)有一個(gè)好的人力資源管理措施，那么該公司的人才就會(huì)出現(xiàn)大量流失的現(xiàn)象，致使公司發(fā)展受限。這種規(guī)律在鐵路單位上也是如此，本文將主要剖析一下鐵路單位人力資源的管理目前狀況，針對(duì)存在的相關(guān)理由，給出一些改善措施。
關(guān)鍵詞：鐵路單位;人力資源;管理目前狀況
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，鐵路員工對(duì)于鐵路單位的要求變得越來(lái)越多，一些員工因?yàn)椴粷M企業(yè)的待遇理由，而跳槽。使得鐵路單位的商業(yè)機(jī)密滲漏，導(dǎo)致了鐵路單位的重大損失。那么，究竟鐵路單位應(yīng)該怎么做才能留得住人才呢，或者說(shuō)是對(duì)于為自己工作的員工能夠有一個(gè)合理適度的掌控呢?答案就是成立專門的人力資源管理部門，通過(guò)該部門的工作，建立好單位與員工之間的關(guān)系，從而能夠確保單位的利益，并且能夠及時(shí)的了解員工的需求，并加以提供。在我國(guó)人力資源管理概念是近些年來(lái)才興起的，有很多鐵路單位還沒(méi)有意識(shí)到人力資源管理的重要性，下面，我們就來(lái)具體分一下目前我國(guó)鐵路單位人力資源管理目前狀況。
1、鐵路單位人力資源管理目前狀況的分析
1、1缺乏對(duì)人力資源的認(rèn)識(shí)，專業(yè)的人力資源人才極度匱乏
我國(guó)的人力資源管理概念最早出現(xiàn)是二十一世紀(jì)初，到現(xiàn)在也不過(guò)幾十年的時(shí)間，致使很多企業(yè)都沒(méi)有意識(shí)到其重要性，鐵路單位更是如此，認(rèn)為這些所謂的人力資源管理機(jī)制都是在浪費(fèi)時(shí)間，不用引進(jìn)即可。即使一些引進(jìn)了人力資源管理概念的鐵路單位，在人力資源管理上也只注重如何引進(jìn)人才，而忽略了如何進(jìn)行人力資源培養(yǎng)與開(kāi)發(fā)“出現(xiàn)了引進(jìn)來(lái)留不住”甚至原有人才還大量流失的局面，也不注重人力資源人才的培養(yǎng)，致使該方面得專業(yè)人才十分匱乏，使人力資源管理發(fā)展陷入一種僵局。
1、2人才選拔機(jī)制不合理，僵硬化
鐵路單位一般都是國(guó)有化的企業(yè)，他們的人才選拔機(jī)制都是固定的。每年都會(huì)按照規(guī)定進(jìn)行人才的引進(jìn)。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，鐵路的人才選拔機(jī)制應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變，但是現(xiàn)實(shí)卻并非如此。目前，鐵路對(duì)人的管理仍采取傳統(tǒng)的行政管理模式和僵硬刻板的干部行政任命制度，干部提拔使用缺乏公開(kāi)、公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使得許多優(yōu)秀職工在企業(yè)中缺乏脫穎而出機(jī)會(huì)，一些優(yōu)秀人員甚至感到報(bào)國(guó)無(wú)門，心灰意冷。企業(yè)對(duì)職工，特別是優(yōu)秀職工缺乏科學(xué)的、系統(tǒng)的計(jì)劃培養(yǎng)，使職工無(wú)法得到系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和發(fā)展，看不到前途。從而致使企業(yè)發(fā)展緩慢，有些甚至難以發(fā)展下去。
1、3鐵路單位內(nèi)部分配機(jī)制不合理
上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，鐵路單位一般都是國(guó)有的企業(yè)，他們的內(nèi)部職位都是按照固定模式進(jìn)行分配的，就如上面的選拔機(jī)制一樣，鐵路單位的人才分配機(jī)制也是多年不變，跟現(xiàn)在的社會(huì)目前狀況相比已經(jīng)顯得十分不合理了。例如：鐵路的薪酬機(jī)制與市場(chǎng)脫軌，帶有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)分配色彩，不注重經(jīng)營(yíng)效益，干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣。不區(qū)分勞動(dòng)力的價(jià)值體現(xiàn)，分配模式單一，個(gè)人收入差距不大。造成大量簡(jiǎn)單、低級(jí)勞動(dòng)的勞動(dòng)力價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)的平均價(jià)格水平，而高技術(shù)含量、高風(fēng)險(xiǎn)的崗位工資水平又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)勞動(dòng)力價(jià)格，從而影響了職工工作積極性的發(fā)揮。
1、4留不住人才，人才流失現(xiàn)象嚴(yán)重
人才是企業(yè)發(fā)展的必要條件，只有擁有人才的企業(yè)才能在現(xiàn)今這個(gè)社會(huì)中存活下去。但是，目前我國(guó)的很多鐵路單位的人才流失現(xiàn)象十分嚴(yán)重，究其根本理由，就是沒(méi)有做好相應(yīng)的人力資源管理工作，致使大量的成型的人才流失，給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的阻礙。有些鐵路企業(yè)即使建立了相關(guān)的人力資源管理部門，但是只是擺設(shè)，沒(méi)有真正的運(yùn)轉(zhuǎn)工作起來(lái)，對(duì)于人才流失的現(xiàn)象也沒(méi)有絲毫的轉(zhuǎn)變。
2、鐵路企業(yè)人力資源管理的具體措施
2、1建立有效的人力資源管理機(jī)制
企業(yè)要想做好一項(xiàng)工作，就要根據(jù)其工作的特性，制定好相應(yīng)的管理機(jī)制，然后員工按照規(guī)定好的機(jī)制進(jìn)行工作，才能取得預(yù)想中的效果。同理，針對(duì)于鐵路單位的人力資源管理工作也該如此。建立有效的人力資源管理機(jī)制，就是要合理配置企業(yè)的人力資源，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)墓芾聿呗约?lì)員工，使得人盡其才，人適其用，并且能使員工最大限度地挖掘和發(fā)揮自己的潛能。具體的實(shí)現(xiàn)機(jī)制有：制定科學(xué)合理的工作崗位、建立科學(xué)的引進(jìn)人才和留住人才的機(jī)制、建立科學(xué)合理的人才流動(dòng)機(jī)制不再僵硬化、改革人事部任命機(jī)制，提升其靈活性，爭(zhēng)取挖掘員工最大的潛能。
2、2建立完善的待遇分配機(jī)制，留住人才
人才流失是每一個(gè)部門都會(huì)發(fā)生的事情，這種事情也是不可以避開(kāi)的。但是，我們通過(guò)努力，是可以降低人才流失的程度的。目前，我國(guó)的大多數(shù)鐵路公司的人才流失程度都十分大，究其根本理由就是待遇分配理由沒(méi)有處理好。因此，目前的鐵路單位應(yīng)該建立完善的待遇分配機(jī)制，具體的做法如下：根據(jù)新的收入分配理論，積極探索按生產(chǎn)要素分配的具體形式。如就技術(shù)和信息參與分配而言，可按生產(chǎn)要素產(chǎn)生效益值的一定比例予以回報(bào);或讓個(gè)人資本與技術(shù)成果入股，按股本份額獲得紅利等，把按生產(chǎn)要素分配作為按勞分配的補(bǔ)充形式，來(lái)豐富企業(yè)內(nèi)部的分配體系。
2、3吸收最新管理概念，創(chuàng)新戰(zhàn)略管理
社會(huì)的進(jìn)步是十分迅速的，因此鐵路單位也應(yīng)該及時(shí)的吸取一些人才管理的新興概念，并根據(jù)公司的實(shí)際情況加以改革。創(chuàng)新單位本身的戰(zhàn)略管理，從而更好的發(fā)展下去。具體的做法是：從戰(zhàn)略高度入手，改革創(chuàng)新人力資源管理 對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的培育，進(jìn)修和實(shí)踐以及人才引進(jìn)，提升企業(yè)人才隊(duì)伍的質(zhì)量和數(shù)量，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力"為形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造條件"實(shí)現(xiàn)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略目標(biāo)。
2、4積極營(yíng)造企業(yè)文化，增強(qiáng)凝聚力
最后一項(xiàng)改善措施就是構(gòu)建企業(yè)文化，把企業(yè)營(yíng)造成一個(gè)擁有超強(qiáng)凝聚力的團(tuán)體。這個(gè)過(guò)程是漫長(zhǎng)的，不可能一蹴而就，但是這個(gè)過(guò)程也是值得的，因?yàn)橐坏┢髽I(yè)文化構(gòu)建成功，就可以提高工作效率，減少人才流失，為企業(yè)帶來(lái)更大的利潤(rùn)等等。具體營(yíng)造企業(yè)文化的措施主要有：定期舉辦聚會(huì)，大家坐在一起聊天娛樂(lè)。同時(shí)還可以，構(gòu)建良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，讓同事們?cè)谟押玫母?jìng)爭(zhēng)中共同進(jìn)步等等。
結(jié)語(yǔ)：從上面的文章中，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的鐵路單位的人力資源管理工作還有待提高，與西方的一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，相差甚遠(yuǎn)。因此，希望有關(guān)鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)的認(rèn)識(shí)到鐵路人力資源管理的重要性，及時(shí)的制定相應(yīng)的管理措施，從而完善該單位的人力資源管理制度，使得人才能留得住，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富，為企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展道路上做好鋪墊，實(shí)現(xiàn)企業(yè)員工雙贏的理想。但是，及時(shí)有的一些鐵路單位領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)意識(shí)到人力資源管理的重要性了，但是他們總是怕麻煩而懶得去改革，致使企業(yè)走向了末路。
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