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汽車(chē)輪胎保養(yǎng)常識(shí)
輪胎是汽車(chē)的雙腳，每天都要和粗糙的路面接觸，所以安全性、操控性都與這四只“腳”有著密切的聯(lián)系，如果胎壓不足將會(huì)降低胎體的耐久性;提高輪胎的滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性降低。
汽車(chē)輪胎保養(yǎng)有常識(shí)1
輪胎花紋深度低于1.6mm時(shí)要更換
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，轎車(chē)用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車(chē)、客車(chē)用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。
在車(chē)胎側(cè)面，每隔30度的位置會(huì)有個(gè)“△”標(biāo)志，是輪胎磨損警報(bào)信號(hào)標(biāo)志，車(chē)主可以用隨身攜帶的鑰匙對(duì)比，如果溝槽深度低于1.6mm時(shí)，那么這條輪胎就應(yīng)該被換掉。
胎壓不足或過(guò)度都不可取
輪胎胎壓不足或者胎壓過(guò)大會(huì)造成成本損耗并帶來(lái)危險(xiǎn)。
如果胎壓不足將會(huì)降低胎體的耐久性;提高輪胎的滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性降低。
而過(guò)度充氣將會(huì)降低抓地性能，導(dǎo)致不規(guī)則磨損，特別是安裝在驅(qū)動(dòng)軸上。
汽車(chē)輪胎保養(yǎng)有常識(shí)2
1、在沒(méi)有安全籠的情況下
先充氣1.5巴(20psi)，然后檢查輪胎是否有發(fā)熱、變形等現(xiàn)象，如果有，必須拆卸下來(lái)，由專(zhuān)業(yè)人員檢查。
如果無(wú)異常，按照說(shuō)明將輪胎充氣至正確的胎壓。
2、有安全籠的情況下
如果是放在安全籠中充氣，只有根據(jù)負(fù)載時(shí)的軸重才能確定正確胎壓。
在充氣時(shí)還要用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過(guò)多，使輪胎爆破。
汽車(chē)輪胎保養(yǎng)有常識(shí)3
輪胎中充入氮?dú)獗瘸淙肟諝夂?/p>
氮?dú)獠粫?huì)對(duì)車(chē)胎金屬軸心和橡膠面造成氧化，而且在溫度較高的條件下，氮?dú)怏w積不會(huì)有明顯改變，不過(guò)氮?dú)舛际窃趯?zhuān)業(yè)輪胎店內(nèi)進(jìn)行更換的。
安裝輪胎自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)
很多中高端汽車(chē)，都有車(chē)胎檢測(cè)系統(tǒng)。
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，當(dāng)氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
間接式胎壓監(jiān)測(cè)，當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快，通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差達(dá)到效果。
充氣要根據(jù)氣候條件
夏天給車(chē)輪打氣不要太多，打氣太足會(huì)使輪胎內(nèi)溫度升高，胎內(nèi)氣體升高到一定溫度后輪胎就會(huì)膨脹，最終導(dǎo)致爆胎。
在冬季，溫度低，車(chē)胎中的氣就要比夏季多些，以保證車(chē)胎中的氣量充足。
汽車(chē)輪胎怎么保養(yǎng)
動(dòng)平衡不能忽視
很多細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在輪轂邊緣上會(huì)有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。
這些不起眼的小鉛塊對(duì)汽車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性卻起著非常重要的作用。
當(dāng)您在行 車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，或是車(chē)輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車(chē)輪需要做動(dòng)平衡了。
尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)輪受 過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等，都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做動(dòng)平衡。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，由于各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，加上輪胎和輪轂也不是絕對(duì)的圓，所以當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)產(chǎn)生 偏擺或是跳動(dòng)，駕駛者就會(huì)感覺(jué)到車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。
為了避免和消除這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，校正車(chē)輪各邊緣部分的 平衡，這個(gè)校正的過(guò)程就是所說(shuō)的動(dòng)平衡。
一般來(lái)說(shuō)，3個(gè)月或5000~8000公里就需要做一次動(dòng)平衡。
輪胎換位要記牢
由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷要大于非驅(qū)動(dòng)輪(目前，轎車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)的比例遠(yuǎn)高于后輪驅(qū)動(dòng)的比例)，再加上因靠右側(cè)行駛右輪負(fù)荷大于左 輪。
所以當(dāng)汽車(chē)行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會(huì)出現(xiàn)差別。
所以，應(yīng)按汽車(chē)保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。
特別是新車(chē)初駛后的換位，對(duì)輪 胎的使用壽命影響很大。
輪胎換位分為交叉換位和循環(huán)換位。
交叉換位適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車(chē)，循環(huán)換位適用于經(jīng)常在較平坦道路上行駛的汽車(chē)。
對(duì)一般的前驅(qū)或后 驅(qū)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，輪胎換位的周期跟動(dòng)平衡的周期是相同的，每隔3個(gè)月或5000-8000公里做一次就可以了，而四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的周期則要適當(dāng)縮短。
四輪定位也需要
在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位的情況，或者是駕駛時(shí)出現(xiàn)車(chē)感飄浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象，這是在提醒您，愛(ài)車(chē)需要做四輪定位了。
實(shí)際上，當(dāng)輪胎出現(xiàn)單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損時(shí)，就應(yīng)該去4S店做一下四輪定位。
四輪定位的作用除了使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，還能減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
四輪定位的內(nèi)容歸納起來(lái)就是四個(gè)字“三傾一束”——主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。
車(chē)輛每行駛10000公里，一般就需要做一次四輪定位。
最后，提醒廣大車(chē)主，輪胎定期維護(hù)是關(guān)鍵。
自駕出游前務(wù)必對(duì)愛(ài)車(chē)輪胎做一次全面檢查，這是您“高高興興自駕去，開(kāi)開(kāi)心心回家來(lái)”的有力保障。
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