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機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家整理的機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)1
經(jīng)過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的指導(dǎo)思想，堅持檢修原則，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，于20xx年5月26日前全面完成了公司下達(dá)的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下：
一、健全組織機(jī)構(gòu)，落實崗位職責(zé)。
催化分廠領(lǐng)導(dǎo)同檢修負(fù)責(zé)人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進(jìn)度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。
為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負(fù)責(zé)，王明偉技術(shù)總負(fù)責(zé)及下設(shè)19個組的停車檢修組織機(jī)構(gòu)。做到了責(zé)任到人、任務(wù)落實、層層把關(guān)、各盡其責(zé)。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標(biāo)，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進(jìn)了檢修及技改任務(wù)的順利完成。
二、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真落實技術(shù)監(jiān)督檢驗機(jī)制。
為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進(jìn)度工作。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會及時研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進(jìn)了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務(wù)。
三、抓好檢修的`安全管理，確保檢修工作萬無一失。
在停車檢修當(dāng)中，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制訂了嚴(yán)格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié)，責(zé)任落實到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤�，采取了�?qiáng)化措施，加強(qiáng)專人預(yù)防、監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責(zé)分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。
四、突出重點難點，很抓特殊項目的實施。
本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復(fù)方案、汽輪機(jī)噴嘴修復(fù)方案、從而保證了今年機(jī)組的安全出力運行。
五、合理安排停電，停水、停汽期間的檢修任務(wù)。
在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動焊點確認(rèn)掛牌、同時仔細(xì)核對并負(fù)責(zé)把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作，按時完成了檢修任務(wù)。
根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復(fù)，同時催化分廠4套裝置修復(fù)的閥門數(shù)量大，品種多，容易混淆的特點，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌，標(biāo)明所在裝置、位置、規(guī)格，同時上計算機(jī)并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復(fù)單位，在修復(fù)過程中、為確保修復(fù)質(zhì)量，分廠安排一個負(fù)責(zé)、認(rèn)真的員工到現(xiàn)場盯著，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū)，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購，確保閥門檢修的順利完成。
六、檢修資料及時保存，管理走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化道路。
針對歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料、材料計劃、分門別類整理后錄入了微機(jī)光盤，達(dá)到了查閱、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。
七、檢修及技改項目完成情況。
計劃常規(guī)性檢修項目19個，完成19個，完成率100%;計劃大、小修項目8個，完成8個，完成率100%;計劃技改項目7個，完成率100%。
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)2
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間又到了一年的年底。在過去的一年里，我擔(dān)任機(jī)動車引車員一職，經(jīng)歷了各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇，在工作上有所成績，也有許多不足之處。在此，我對自己過去一年的工作進(jìn)行總結(jié)，以期對今后的工作有所幫助和提升。
一、工作情況
在過去一年里，我參與了多次機(jī)動車的運輸作業(yè)，主要負(fù)責(zé)引車、駕車、安全檢查等方面的工作。在工作中，我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全操作標(biāo)準(zhǔn)，保證了運輸安全。通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸掌握了駕駛技巧和維護(hù)保養(yǎng)知識，為車輛的正常運行提供了有力保障。
二、工作成績
在過去一年里，我認(rèn)真履行職責(zé)，取得了以下成績：
1、完成了多次機(jī)動車運輸任務(wù)，保證了貨物的及時到達(dá)，受到了客戶的好評；
2、在安全檢查方面，共發(fā)現(xiàn)并排除了多處隱患，及時處理了車輛故障，保證了運輸安全和順利；
3、多次參加培訓(xùn)和考核，通過了駕駛技能測試，取得了機(jī)動車駕駛證書，提升了自身素質(zhì)和能力。
三、工作不足
在工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足之處：
1、對車輛的維護(hù)保養(yǎng)不夠細(xì)致，存在一定的疏忽；
2、在應(yīng)急處置方面，缺乏經(jīng)驗和應(yīng)對策略，需要進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)；
3、在工作中有時候會存在情緒波動，需要進(jìn)一步調(diào)節(jié)心態(tài)，保持冷靜。
四、工作計劃
為了提高自身工作水平，我制定了以下工作計劃：
1、加強(qiáng)對車輛維護(hù)保養(yǎng)的認(rèn)識和理解，提高工作質(zhì)量和效率；
2、深入學(xué)習(xí)安全規(guī)定和操作標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力；
3、加強(qiáng)與同事和客戶的`溝通和交流，改善工作氛圍和效率。
過去一年是我職業(yè)生涯中的一個重要階段，我將以此為契機(jī)，不斷提高自身素質(zhì)和能力，為公司的發(fā)展和客戶的滿意貢獻(xiàn)自己的力量。
謝謝您的關(guān)注和支持！
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)3
1、嚴(yán)格遵守檢測中心的相關(guān)制度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程對車輛進(jìn)行檢測。
2、柴油發(fā)動機(jī)在測試黑煙時，引車員必須拉好手制動，然后下車，將探頭插入排氣管內(nèi)，方可進(jìn)行檢測;測試完畢后，引車員必須將黑煙儀按規(guī)定位子擺好，確認(rèn)安全后方可離開。
3、車輛進(jìn)行速度表檢測時不得任意晃動方向盤，當(dāng)指針指向40km/h時，待穩(wěn)定后才能申請按鍵。
4、車輛進(jìn)行燈光檢測時，嚴(yán)格按照電腦顯示屏上的`提示進(jìn)行操作，不準(zhǔn)擅自提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，
5、汽油發(fā)動機(jī)檢測尾氣時，尾氣探頭的插入深度必須不低于30公分，插入取樣時間不得少于30秒，不得擅自改變發(fā)動機(jī)車速;
6、在底盤檢測時，引車員必須按照底盤檢驗員相關(guān)提示操作，不得弄虛作假;
7、在檢測制動前，引車員必須提醒車主抓好扶手，在確認(rèn)安全情況下方可進(jìn)行檢測，在檢測時速度不準(zhǔn)超過15km/h。
8、引車員待該車檢測完畢后，應(yīng)將該車駛出檢測線出口，并將該車擺正停放在遠(yuǎn)離檢測線出口的位置;
9、引車員在返回時應(yīng)按規(guī)定路線返回，不得從事與工作無關(guān)的事情。
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)4
一、當(dāng)有車輛使進(jìn)地下車庫時，應(yīng)迅速指引車輛慢行，安全停放在指定的車位上，沒有固定車位的車輛不得讓其停入于固定車位上。
二、提醒司機(jī)關(guān)鎖好車門、窗，并將車內(nèi)的貴重物品隨身帶走。
三、每半小時或臨時詳細(xì)檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油、未關(guān)好車門、窗、未上鎖等現(xiàn)象及時處理并通知車主，并在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄，同時報告當(dāng)值領(lǐng)班處理。
四、清點車庫內(nèi)車輛，隨時和收費亭及地面車管員取得聯(lián)系，以核對車輛數(shù)量，確保安全。
五、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員或可疑人員到車庫要及時令其離開，若有緊急情況按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
六、嚴(yán)密注視車輛情況和駕駛員的行為，若遇醉酒駕車者應(yīng)立即勸阻，并報告當(dāng)值領(lǐng)班及時處理，避免交通意外事故的'發(fā)生。
七、每班至少檢查一次防火卷簾門、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄并及時上報，立即處理。
八、禁止司機(jī)(車主)用消防水源洗車，經(jīng)勸阻不聽者按有關(guān)規(guī)定處理。
九、協(xié)助清潔工維護(hù)好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。
十、車輛出庫：當(dāng)有車輛出庫時，應(yīng)仔細(xì)核對出場之車輛和駕駛員(車主)，若對出場之車輛和駕駛員有疑問時，應(yīng)立即到車擋面向司機(jī)敬禮，再有禮貌地盤問，若是車主的親友(和車主聯(lián)系認(rèn)可)，并有駕駛證應(yīng)放行，若盤問時發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即扣留車輛，并及時通知當(dāng)值領(lǐng)班和巡邏保安，機(jī)警地做好應(yīng)對準(zhǔn)備，以防不法分子盜車行兇。
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)5
根據(jù)我公司的申請，評審組受國家認(rèn)可監(jiān)督委員會的委派，依據(jù)國家認(rèn)監(jiān)委國認(rèn)實函和《實驗室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》，于20xx年2月12日至20xx年2月13日對我公司進(jìn)行了實驗室資質(zhì)認(rèn)定評審。評審組依據(jù)《實驗室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》對我公司實驗室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看，對檢測人員進(jìn)行提問、現(xiàn)場試驗和召開座談會等形式進(jìn)行了考核，并對技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運行情況進(jìn)行了全面檢查。對照《實驗室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》的要求，評審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行，符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定，對照“評審準(zhǔn)則”評審組認(rèn)為我公司還存在不足的有16項。
�。ㄒ唬﹩栴}表述
1、檢測機(jī)構(gòu)實體是非獨立法人機(jī)構(gòu)
2、組織機(jī)構(gòu)圖不明晰
3、未制定核查人員、內(nèi)審員、授權(quán)簽字人等相關(guān)職能人員職責(zé)。
4、質(zhì)量方針未釋義；
5、質(zhì)量手冊中使用的文件“保證公正性和保護(hù)機(jī)密及所有權(quán)的程序”編號與對應(yīng)程序的文件控制編號不一致。
6、實驗室未能提供供方評價記錄。
7、糾正、糾正措施概念不清。
8、體系文件中未對改進(jìn)要素作出規(guī)定。
9、實驗室多份原始記錄涂改。
10、管理評審輸入信息不全。
11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。
12、檢驗人員對操作程序不熟悉。
13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。
14、檢測線出口處無禁行標(biāo)志、入口處無道路分隔措施。
15、實驗室未制定設(shè)備檢定計劃。
16、實驗室未制定結(jié)果質(zhì)量控制計劃。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的`整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我公司召開會議討論同意，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)整改措施的實施，具體整改措施如下：
1、針對此項問題，我公司在站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí)，站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí)，各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋，在實際檢測中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。
2、完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價記錄。
3、完善檢測場地的標(biāo)識。
4、完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定。
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我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進(jìn)行整改，站長負(fù)責(zé)監(jiān)督驗證，并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內(nèi)完成了整改，整改結(jié)果已滿足“評審準(zhǔn)則”的有關(guān)規(guī)定，并報評審組長認(rèn)可。
1、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。
2、已完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價記錄，見附錄材料。
3、已完善檢測場地標(biāo)識的粘貼。
4、已完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄，見附錄材料。
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)6
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側(cè)重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu)。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設(shè)立了咨詢臺，現(xiàn)場接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進(jìn)行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的`一封信》，為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶，對98家業(yè)戶進(jìn)行了查處。清除亂起名稱，亂標(biāo)維修范圍、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎(chǔ)上，向全社會進(jìn)行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化；全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn)，提高了服務(wù)意識和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段
對全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改，8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進(jìn)行了專項檢查，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結(jié)階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時健全業(yè)戶檔案，實行跟蹤服務(wù)，實施動態(tài)管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國家有關(guān)維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標(biāo)之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結(jié)合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認(rèn)為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強(qiáng)化對人員的管理，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機(jī)，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員、價格結(jié)算員持證率達(dá)98％以上，近80％維修技術(shù)人員持有交通運管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近50％的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動部門核發(fā)的技術(shù)等級證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個個講誠信的熱潮正在興起。
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)7
不知不覺來到創(chuàng)世紀(jì)這個大家庭已有兩個多月了，在是兩個多月來，慢慢開始學(xué)會了適應(yīng)這個新的環(huán)境，工作也開始進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對20xx年的一些工作總結(jié)以及20xx年的一些工作思路。
一、客戶抱怨
1、在處理客戶抱怨方面很不穩(wěn)重，有時處理得不是很到位，其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位，比如在檢查車身外觀上，曾經(jīng)因為自己檢查和告知客戶方面上還做得不到，以后一定要加以仔細(xì)，對于車身臟或多水珠的車輛，一定要和客戶說明無法一一細(xì)驗，并在接車問診單上注明，以免產(chǎn)生不必要的糾紛；另外呢，在客戶產(chǎn)生抱怨時，一定不能心慌，要沉著、冷靜，在沒有確定事實的真相下時刻保持頭腦清洗，切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗，很多事情處理得不夠完善，想得不夠周到，這一點一定要開始慢慢學(xué)會成長，穩(wěn)重處理，要把自己不斷帶上成熟。
2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車間師傅報價追加上來方面，經(jīng)常因為追加時間長而導(dǎo)致客戶的等待時間長的抱怨，對此要針對自己不能及時追加作一個沉重的反思，記得時刻安排好自己的時間，在不能及時追加的情況下及時告知客戶稍等片刻。同時，和車間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽，要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時刻記得車間是修車，前臺修人的責(zé)則。
3、與前臺、銷售的同事們還不夠融洽。比如，有時自己同時好幾件事情處理的時候會出現(xiàn)其他同時很清閑，這時候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個想法還沒有得到很好的效果，還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識一定一定要提升。
二、各指標(biāo)產(chǎn)值。
現(xiàn)在的我無論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項，都具有很大的提升空間，工作狀態(tài)還沒有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個月以來各項指標(biāo)都有所增長，但增長幅度很緩慢，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值，要不斷地加強(qiáng)與客戶的.溝通能力，在推銷時要讓客戶知道他們購買的不是產(chǎn)品而是價值。所以20xx年的各項指標(biāo)：總產(chǎn)值23萬以上，單車產(chǎn)值1000元以上，精品銷售要4萬以上（包括機(jī)油），接車臺次300臺以上，相信正值年輕的我，可以挑戰(zhàn)完成這個目標(biāo)!
三、自我服務(wù)意識
作為服務(wù)行業(yè)的我，有時候還是會帶有點小情緒上班，這是不容忽視的，我還沒有完全做到微笑服務(wù)，用心服務(wù)。每個人都希望得到被重視，當(dāng)一個人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時候，這時候無論花費再少也是不滿意，所以對于這點在接下來的時間里，一定一定要加以改進(jìn)，也希望得到大家及時的督促。
四、20xx年工作目標(biāo)
20xx，這是我們激情燃燒的一年，相信正處于風(fēng)華正茂的我們一定能完成所有的任務(wù)。年輕期待挑戰(zhàn)，成功造就輝煌。所以這所有的夢想將不是夢想，讓我們攜手共創(chuàng)，加油！
機(jī)動車引車員年終工作總結(jié)8
時光荏苒，在這段時間里公司組織我們進(jìn)行了統(tǒng)一的實習(xí)，在實習(xí)期間結(jié)識了很多良師益友，收獲了很多機(jī)動車檢測方面的相關(guān)經(jīng)驗，十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給予了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，使我對這個行業(yè)從一個完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有了一定的認(rèn)知，并認(rèn)識到這個行業(yè)的重要性及其對社會做出的貢獻(xiàn)。
通過這次實習(xí)，使我真正了解到汽車的各種不解體檢測是汽車使用的現(xiàn)代化管理的手段，是汽車維護(hù)和修理中必不可少的一種手段。通過檢測儀器、設(shè)備和現(xiàn)代化檢測技術(shù)，能夠準(zhǔn)確，快速地檢查、診斷汽車的工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時地維護(hù)和修理，保證在用汽車的完好性，提高運輸?shù)纳a(chǎn)效率。汽車綜合性能檢測站的建立，為實現(xiàn)上述目的提供了必要條件。
汽車檢測的意義：一是汽車檢測診斷技術(shù)是改革汽車維修制度、實行視情維修的必要手段。隨著制造工藝改進(jìn)，汽車壽命延長，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高了汽車的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。顯然，推行視情維修，需要先進(jìn)的檢測診斷技術(shù)。二是減少環(huán)境污染，汽車排放的尾氣co、nox等對人和生物都是直接有害的物質(zhì)。這些有害氣體污染了大氣，對人類造成了嚴(yán)重的健康威脅，損害生態(tài)環(huán)境，污染河流湖泊，危及野生動植物的生存。另外，汽車噪聲過大還會影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車交通事故。因此，通過對汽車進(jìn)行定期檢測，可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。三是加強(qiáng)汽車安全性能檢測，是保證行車安全的有效手段。隨著機(jī)動車保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會問題，機(jī)動車必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，以確保交通安全。所以，通過定期的檢查測試，就可以保持汽車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，改善汽車性能，還可以延長使用壽命。
作為一名引車員首先要熟悉引車員的.工作職責(zé)，即加強(qiáng)對測試車輛的維護(hù)工作，確保測試車輛達(dá)到安全技術(shù)要求；提前告知送檢人員測試項目所在的位置；引車員的說話態(tài)度應(yīng)溫和、嚴(yán)禁冷、橫、硬、沖等。其次，引車員必須是專職駕駛員，必須持有a類駕駛證，熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領(lǐng)。熱愛本職工作，聽從調(diào)度指揮，遵守規(guī)章制度，熟悉各個檢測類別的工藝流程，掌握檢測標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中要做到嚴(yán)以律己，發(fā)現(xiàn)問題及時和同事一起解決，不影響檢測設(shè)備的正常工作，從而避免造成對公司形象的損害和公司利益的損失。還要做到熱情服務(wù)，對車主的提問做到有問必答。在設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)方面定期對大燈儀器進(jìn)行維護(hù)，定期清理灰塵、塵土以及給軸承和鏈條摸黃油使設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。
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