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鐵道車輛實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編整理的鐵道車輛實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
20xx年1月8日注：后附紙若干，內(nèi)容包括實(shí)習(xí)目的和要求、實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)方式和安排、實(shí)習(xí)完成情況、實(shí)習(xí)心得與體會(huì)等。實(shí)習(xí)目的：
1.通過本次的實(shí)踐學(xué)習(xí)，讓我們更牢固的掌握所學(xué)的知識(shí)，將所學(xué)的知識(shí)更好的得到應(yīng)用與升華；并將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐學(xué)習(xí)更好的融匯與貫通。
2.本次實(shí)踐學(xué)習(xí)，讓我們對(duì)列車設(shè)備與設(shè)施有了直接與感性的認(rèn)識(shí)；使我們對(duì)生活中所使用的列車有了直接、面對(duì)面的認(rèn)識(shí)與了解，為我們單調(diào)、枯燥的學(xué)習(xí)增添了一些樂趣。
3.此次實(shí)踐學(xué)習(xí)，是為我們以后工作打下牢固基礎(chǔ)而準(zhǔn)備的，對(duì)我們來說，是一次非常重要、必不可少的實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，所以我們一定要認(rèn)真聽負(fù)責(zé)人實(shí)習(xí)老師的詳細(xì)講解，做好筆記，不懂就問，實(shí)習(xí)完后，寫好自己的實(shí)習(xí)心得與體會(huì)。實(shí)習(xí)要求：
嚴(yán)格遵守鐵道車輛實(shí)習(xí)安全注意事項(xiàng)條令，聽從負(fù)責(zé)人實(shí)習(xí)老師的安排，不遲到不早退，不中途逃跑，有事請(qǐng)假。
2.此次是一次難得的實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，所以我們一定要認(rèn)真聽負(fù)責(zé)人指導(dǎo)老師的詳細(xì)講解，不懂就問，做好筆記，實(shí)習(xí)完后，寫好自己的實(shí)習(xí)心得與體會(huì)。
3.在實(shí)習(xí)過程中，一定要注意自己的人身安全，做到不掉隊(duì)，緊跟在負(fù)責(zé)人后面，不攀爬車輛，不橫穿車輛，遇車?yán)@道而行。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：燕崗火車站實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在負(fù)責(zé)人實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下我們來到了燕崗火車站，燕崗火車站主要從事貨運(yùn)工作，也有一些乘客在這里上下車，到達(dá)他們要到的目的地。
在負(fù)責(zé)人實(shí)習(xí)老師再次講解安全注意事項(xiàng)后，我們進(jìn)入了車站，站內(nèi)停靠了許多車輛；有貨運(yùn)車輛，敞車、棚車、平車、罐車等，還有客運(yùn)車輛，硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、郵政車、餐車。
在負(fù)責(zé)人實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，我們來到了鐵路軌道，觀看了軌道的結(jié)構(gòu)、組成及各組成部分的作用。鐵路軌道主要由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)施、道岔組成，鋼軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力并引導(dǎo)車輪運(yùn)行方向，因而應(yīng)當(dāng)具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐磨性。為了使鋼軌具有最佳的抗彎性能，鋼軌的斷面形狀采用“工”字形，由軌頭、軌腰和軌底組成；軌枕的作用是支承鋼軌，并將鋼軌傳來的壓力傳遞給
道床，同時(shí)可固定鋼軌的位置及保持規(guī)定的軌距。軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、彈性和耐久性，制造簡單、鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)方便，軌枕按具體使用目的不同可分為普通軌枕、橋枕、岔枕等；聯(lián)結(jié)零件主要由接頭鏈接零件和中間聯(lián)結(jié)零件兩類組成，接頭聯(lián)結(jié)零件時(shí)用來聯(lián)結(jié)鋼軌與鋼軌的接頭的，它包括夾板、螺栓、螺帽和彈性墊圈等，把一節(jié)節(jié)鋼軌聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體；中間聯(lián)結(jié)零件的作用是將鋼軌緊扣在軌枕上，以固定鋼軌的正確位置，阻止鋼軌的縱向爬行和橫向移動(dòng)，防止鋼軌傾翻，同時(shí)還能提供必要的彈性、絕緣性能等；道床是指在路基面以上，軌枕底下的部分，是鋪設(shè)在路基面上的石砟墊層。主要作用是支承軌枕，把軌枕上部分的壓力均勻地傳遞給路基；并固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng)，增加軌道的彈性，緩和機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊，此外還起到排水的作用，道床分為有砟道床和無砟道床；常用的防爬器為穿銷式防爬器，在鋼軌底部加設(shè)防爬器，加緊鋼軌，防爬撐安裝在軌枕之間，用來頂住軌枕，共同放止鋼軌的爬行；道岔是一種使機(jī)車車輛能從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，在車站上大量鋪設(shè)，道岔分為單開道岔、雙開道岔、三開道岔、交分道岔、渡線等。在負(fù)責(zé)人實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，我們來到了車輛轉(zhuǎn)向架，老師給我們?cè)敿?xì)的講解了轉(zhuǎn)向架的相關(guān)知識(shí)，一般轉(zhuǎn)向架的組成可以分為；輪對(duì)軸箱裝置、彈性懸掛裝置、構(gòu)架或側(cè)架、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架支承車體的裝置。轉(zhuǎn)向架的承載方式可以分為心盤集中承載，心盤部分承載和非心盤承載三種。轉(zhuǎn)向架的基本作用及要求:a.增加車輛的載重、長度、與容積，提高列車運(yùn)行速度。b.保證在正常運(yùn)行條件下，車體都能可靠的坐落在轉(zhuǎn)向架上。c.承受并傳遞從車體至輪對(duì)之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。d.保證車輛安全運(yùn)行，能靈活的沿直線線路運(yùn)行及順利的通過曲線。e.具有良好的減震特征，以緩和車輛和線路之間的相互作用力，減少震動(dòng)和沖擊，減少動(dòng)應(yīng)力，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性、安全性和可靠性。f.充分利用輪軌之間的黏著，傳遞牽引力和制動(dòng)力。g.要求結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，以便于轉(zhuǎn)向架可單獨(dú)制造和檢修。由于車輛的用途、運(yùn)行條件，制造和檢修能力及歷史傳統(tǒng)等因素的不同，使得轉(zhuǎn)向架的類型繁多，結(jié)構(gòu)各異。但它們又都具有共同的特點(diǎn)，其基本作用和基本組成部分是相同的。
實(shí)習(xí)心得與體會(huì):
通過本次的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，讓我感受最深的就是自己在所學(xué)的知識(shí)方面還存在欠缺，例如在實(shí)習(xí)現(xiàn)場，實(shí)習(xí)老師提到的一些
概念，了解得不太透徹，理解得沒那么深刻。還有就是一些設(shè)備名稱，書上的名稱與工人師傅所叫往往是不同的，所以就造成師傅們叫出來，我們大家都懵了，不知道是在說什么。這次實(shí)踐學(xué)習(xí)對(duì)我們來說非常重要，它是對(duì)我們以后的工作打基礎(chǔ)、做準(zhǔn)備的，是理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)；因此我們要把握好這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，給自己充電。雖然我以前學(xué)的是機(jī)械專業(yè)，不是學(xué)的現(xiàn)在這個(gè)專業(yè)，鐵道車輛與機(jī)械專業(yè)很多都是相同的，所以我相信我能夠?qū)W好的。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)把自己所欠缺知識(shí)逐漸補(bǔ)起來，注重學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)習(xí)效率，為以后工作做準(zhǔn)備。
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